你知道嗎？目前中國(guó)橋梁總數(shù)已超100萬(wàn)座。古橋如詩(shī)，記錄了悠久歷史；現(xiàn)代橋梁如虹，跨江越海氣勢(shì)磅礴。中國(guó)的橋，遍布城鄉(xiāng)、千姿百態(tài)，熔鑄力學(xué)與美學(xué)，體現(xiàn)了以人為本的理念，凝聚了中華民族對(duì)世界的認(rèn)知與哲思。透過(guò)橋上橋下，我們看到人文中國(guó)的風(fēng)景歷久彌新。

　　——編  者

　　世界現(xiàn)存最早的單孔坦弧敞肩石拱橋趙州橋

　　古橋神韻今猶在

　　本報(bào)記者  邵玉姿

　　35張定制白棉藝術(shù)蝕刻紙，立體拼貼出弧形橋洞，在燈光下投映出深淺不一的陰影。鏡頭拉近，欄板上的吸水獸浮雕微微凸起，纏枝蓮的卷葉似在風(fēng)中輕搖……

　　“太酷了！想把這座趙州橋‘搬’回家！”直播間里，看著青年剪紙手藝人康博文的剪紙作品《趙州橋韻》，網(wǎng)友在線點(diǎn)贊。

　　趙州橋又稱(chēng)安濟(jì)橋，位于河北省石家莊市趙縣的洨河上。趙州橋始建于隋朝，是世界現(xiàn)存最早、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，開(kāi)創(chuàng)了“敞肩拱”的結(jié)構(gòu)形式。

　　“趙州橋的美，具有穿透歲月的力量�！笨挡┪淖孕∈熘�工匠李春造橋的故事，橋上的“券痕”尤其令他感到震撼。

　　“券痕”里藏著古人的智慧。趙州橋采用縱向并列砌筑法，主橋券由28道拱券組成，沿寬度方向并列組合；每道拱券厚度為1.03米，由43塊拱石縱聯(lián)組成。拱券的并列砌筑，不僅創(chuàng)造了世界奇跡，還有利于后期的修繕：若一道拱券的石塊損壞，只要替換成新石即可，無(wú)須重修整座橋。

　　“趙州橋拱券的并列砌筑，與刻紙的立體疊層拼接，有異曲同工之妙。”學(xué)美術(shù)出身的康博文，把目光投向了立體剪紙。

　　“橋身的4個(gè)‘敞肩拱’可以分流洪水、減輕橋重，既化解了實(shí)用難題，又呈現(xiàn)出長(zhǎng)虹飲澗的奇觀�！笨挡┪膱F(tuán)隊(duì)做了上百個(gè)模擬動(dòng)畫(huà)，讓剪紙弧度精準(zhǔn)呼應(yīng)古橋“初月出云”的氣韻。

　　細(xì)節(jié)里藏著對(duì)古橋的敬畏�？挡┪膰L試了10余種紙樣，最終找到白棉藝術(shù)蝕刻紙，疊加后既有石頭的厚重感，又有自然的明暗變化，“就像趙州橋的橋身，穿越古今始終‘呼吸’。”2024年，他創(chuàng)作出剪紙作品《趙州橋韻》，一年來(lái)銷(xiāo)量約3萬(wàn)件。

　　趙州橋的美不只在孩子們的課本里，也裝進(jìn)了文創(chuàng)產(chǎn)品里；趙州橋的智慧不只在拱券砌石里，也走進(jìn)了更多人的心里。

　　用立體剪紙“詮釋”古橋神韻，康博文感嘆：“對(duì)智慧的探索，對(duì)美的追尋，是穿越古今、亙古不變的主題�！�

　　世界上最早的啟閉式橋梁廣濟(jì)橋

　　橋?yàn)槊裨炷�匠�?/span>

　　本報(bào)記者  姜曉丹

　　“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲……”廣東省潮州市古城文物保護(hù)管理中心講解員謝欣樺，用潮州方言唱起了這首民謠。

　　“廣濟(jì)橋，俗稱(chēng)湘子橋，橫跨韓江兩岸，集浮橋、梁橋、拱橋于一體，被譽(yù)為‘世界上最早的啟閉式橋梁’，1988年成為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位�！敝x欣樺如數(shù)家珍。

　　古橋?yàn)槊穸�造。廣濟(jì)橋始建于南宋年間，至今已有850多年。當(dāng)時(shí)為了方便百姓過(guò)江，人們?cè)诮�心筑石墩，�?6只梭船連成浮橋，取名“康濟(jì)橋”。經(jīng)過(guò)300多年的接力修建，到明嘉靖年間，梭船減至18只，形成了現(xiàn)在“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特格局。

　　“這些石梁每根都有五六十噸重，最長(zhǎng)的達(dá)18米！”謝欣樺指著橋面說(shuō)，“2003年重修時(shí)，嚴(yán)格遵循‘不改變?cè)瓲�、最小干預(yù)’的原則，全部使用整塊花崗巖復(fù)原橋梁�！弊钌衿娴氖歉�橋段，18艘木船每天定時(shí)開(kāi)合，正常天氣情況下，上午通行、下午通航，古時(shí)就有這樣的設(shè)計(jì)，既便民又兼顧航運(yùn)與防洪。

　　“凌霄”“冰壺”“青靄”……漫步橋上，謝欣樺引導(dǎo)游客欣賞形態(tài)各異的亭臺(tái)樓閣�！皹蛏系�12座樓臺(tái)從東西邊看去，沒(méi)有一個(gè)相同的，故稱(chēng)‘廿四樓臺(tái)廿四樣’，這些建筑也催生了獨(dú)特的‘橋市’�！敝x欣樺繪聲繪色地描述，“想象一下，古時(shí)橋上商鋪林立，熱鬧得聽(tīng)不見(jiàn)江水聲，因此有了‘一里長(zhǎng)橋一里市，到了湘橋問(wèn)湘橋’的趣談�！苯裉�，非遺集市、傳統(tǒng)文化展演等成了“橋市”的新看點(diǎn)。

　　在一座古樸的牌坊前，謝欣樺停下腳步�！斑@是橋上唯一的一座牌坊——‘民不能忘’坊�！彼�介紹，“清代一次發(fā)洪水，當(dāng)?shù)毓賳T帶著百姓抗洪修橋，后來(lái)百姓眾籌立坊紀(jì)念�！�

　　一座廣濟(jì)橋，是古人匠心智慧的結(jié)晶，也是沿用至今的交通樞紐。橋?yàn)槊裨欤�通達(dá)四方，廣濟(jì)橋承載的美好愿望代代流傳，歷久彌新。

　　京杭大運(yùn)河南端地標(biāo)拱宸橋

　　長(zhǎng)虹臥波顯靈韻

　　本報(bào)記者  江  南  竇瀚洋

　　凌晨4時(shí)，浙江杭州，城市逐漸蘇醒。大運(yùn)河之上，拱宸橋正懸在晝夜縫隙間。橋邊，80后攝影師方臨明按下快門(mén)，拱宸橋的“藍(lán)調(diào)時(shí)刻”被鏡頭定格。

　　方臨明是杭州市拱墅區(qū)攝影家協(xié)會(huì)副主席，也是拱宸橋的“站哥”。10多年來(lái)，他用鏡頭聚焦最多的就是這河、這橋。

　　古橋有故事——

　　拱宸橋是京杭大運(yùn)河南端的地標(biāo)。拱宸橋的美，在于它承載的歷史文脈。拱宸橋始建于明代，是杭州古橋中最高最長(zhǎng)的石拱橋，形制雄渾而秀雅，三孔薄墩聯(lián)拱如長(zhǎng)虹臥波，青石橋身與流水相映，彰顯江南水鄉(xiāng)靈韻。其高大拱券專(zhuān)為漕船通行而設(shè)，伴隨漕運(yùn)興衰，獨(dú)特審美凝于石紋水影之間，成為具有包容性與時(shí)代感的藝術(shù)杰作。

　　于杭州而言，拱宸橋不僅是一道橫跨運(yùn)河的石梁，更是時(shí)光凝成的詩(shī)行。杭州因水聞名，河從城中過(guò)、城在河邊生。數(shù)百年來(lái)，拱宸橋靜默佇立于煙波之上，將水鄉(xiāng)的靈動(dòng)與市井的溫情，悉數(shù)編織進(jìn)這座城市的血脈里。

　　絡(luò)繹不絕的商船穿過(guò)橋洞一路北上，闖蕩天地的游子，看到橋就找到了鄉(xiāng)愁的“坐標(biāo)”；麻紡印染業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)、造船業(yè)，運(yùn)河見(jiàn)證了杭州近現(xiàn)代工商業(yè)的萌發(fā)……

　　古橋有新韻——

　　2014年中國(guó)大運(yùn)河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，古橋周邊悄然浸潤(rùn)著詩(shī)意與新生。橋西歷史文化街區(qū)，兼具市井煙火氣與文藝雅趣；橋東的中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館提升改造，數(shù)字技術(shù)帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)；大運(yùn)河國(guó)際詩(shī)歌節(jié)等文化活動(dòng)舉辦……站在橋上，往東看是高樓聳立的現(xiàn)代城市，往西看是粉墻黛瓦的歷史文化街區(qū)，歷史遺產(chǎn)與現(xiàn)代繁華隔水相望。在方臨明眼中，“這就是橋的魅力，連接兩岸，也連接古今。”

　　古橋有人氣——

　　“行在（杭州），環(huán)城諸水，有石橋一萬(wàn)二千座�！�700多年前，意大利旅行家馬可·波羅在游記中寫(xiě)下“千橋之城”。西湖斷橋、夢(mèng)筆橋、西泠橋、涵碧橋、霽月橋、碧天橋、折桂橋……融匯古今、靈動(dòng)開(kāi)放，一座座橋不僅是城市的文化坐標(biāo)，更在時(shí)光流轉(zhuǎn)中演繹著水的情致和歷史的回響。

　　這段時(shí)間，西湖景區(qū)柳浪聞鶯附近的新橫河橋熱鬧起來(lái)，橋底總會(huì)見(jiàn)到長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，拍攝橋洞、綠植、溪水三景同框，以及金光穿橋洞、虹橋跨碧波的美景。不少市民趕在清晨人少時(shí)，特意拐個(gè)彎來(lái)“打卡”。“人在橋上看風(fēng)景，人與橋也組成了一道景�！笔忻駨埛�感嘆。

　　藝趣

　　古橋類(lèi)型知多少

　　中國(guó)古橋，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，可分為梁、拱、索、浮四大橋梁。廣濟(jì)橋、趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋四大古橋，是中國(guó)古橋的典范。

　　梁橋，用梁作為直接主要承重構(gòu)件。最早的梁橋是簡(jiǎn)支的竹木梁橋，后來(lái)以石易竹木，建設(shè)石梁橋。福建安平橋長(zhǎng)約五華里，是中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的海港大石橋，享有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。

　　拱橋，在墩臺(tái)之間以拱形的構(gòu)件來(lái)作承重結(jié)構(gòu)。以材料分有石、磚、竹、木，石拱橋最為普遍。舉世聞名的趙州橋就是單孔坦弧敞肩石拱橋的典型，《清明上河圖》中北宋都城汴梁的虹橋則是獨(dú)特的木拱橋。

　　索橋，多建設(shè)于峽谷，兩岸山崖較陡，水深流急，不易立柱作墩，則以懸索為橋。以材料分有藤、竹和鐵，以結(jié)構(gòu)分有單索、雙索、三索、多索等。代表有橫跨大渡河的鐵索橋?yàn)o定橋。

　　浮橋，是連接可浮體在江河之上的橋梁形式，浮體多用木船，故又稱(chēng)舟橋，此外還有木排筏、竹筏、皮筏乃至車(chē)輪等浮體。浮橋修造簡(jiǎn)易，在古代難于造橋的大江大河上多見(jiàn)。江西贛州建春門(mén)浮橋，橫跨400多米的江面，已有800多年歷史。

　　當(dāng)然，橋還有許多其他類(lèi)型。橋上設(shè)亭，為亭橋，江蘇揚(yáng)州瘦西湖五亭橋，橋設(shè)五亭如眾星拱月。還有廊橋，全橋都建橋屋，廣西三江程陽(yáng)橋，每個(gè)橋墩上都建重檐高閣，變化萬(wàn)千。

編輯：金文婕

審核：王仕偉

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